ВАЗ 2110 выпускается уже не первый год потому все "болячки" этих машин уже давно известны, как рядовым владельцам "десяток", так и самому ВАЗу. Последний вродь пытается постепенно решать эти проблемы, но очень уж как-то постепенно

Кроме самих болячек известны и их симптомы. В этой статье мы приведем список основных возможных неисправностей коробки передач ВАЗ 2110 и симптомы по которым можно хоть примерно идентифицировать неполадку без разборки КПП.

Шум в коробке передач.

Повышенныая шумность при работе КПП может быть вызван следующими причинами:

• износ зубьев шестерен
• износ подшипников
• недостаточный уровень масла в коробке

Эти неисправности устраняются заменой изношенных деталей или доливом масла, уровень которого должен находиться между контрольными метками указателя уровня масла. Если после долива масло продолжает "уходить" - возможно "подсекает" через сальники и их тоже нужно заменить

Затрудненное переключения передач

Затрудненное переключения передач может быть по следующим причинам:

• Неполное выключение сцепления
• Ослабление винтов крепления шарнира или рычага штока выбора передач
• Деформация тяги привода управления механизмом переключения передач или реактивной тяги
• Износ или поломка пластмассовых деталей в приводе переключения передач
• Неправильная регулировка привода переключения передач

Эти неисправности устраняются регулировкой или заменой поврежденных или неисправных деталей КПП.

Самопроизвольное выключение передач

Основными причинами могут быть:

• Повреждение или износ торцев зубьев синхронизаторов на шестерне и муфте
• Повышенные колебания силового агрегата на опорах из-за трещин или расслоение резины на задних опорах
• Недовключение передач из-за неправильной регулировки привода переключения передачи неправильной установки (натягивания) защитного чехла тяги

Необходимо заменить изношенные или поврежденные детали или отрегулировать привод.

Шум или "треск" при включении передач

Этот дефект может возникать в силу следующих причин:

• Неполного включения сцепления
• Износа блокирующего кольца синхронизатора включаемой передачи, которое необходимо заменить.

Утечка масла из КПП

Утечка может возникнуть из-за износа сальников первичного вала, корпусов ШРУСов, штока выбора передач или уплотнителя валика привода спидометра. Также утечка масла возможна при ослаблении крепления и повреждении герметика в местах крепления крышки и картера коробки. Необходимо также проверить крепление сливной пробки.